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购买须知
一、起订量：我公司 沉井施工、产品有库存标准款和定制款，定制款可来图，或者根据您的需求定制。
二、报价：价格根据客户 沉井施工、下单数量以及材质、尺寸、颜色等要求核算，网上报价为参考价格。
三、下单方式：下单以双方签字盖章的合同为准。
四、付款方式：银行转帐汇款，30%预付款，尾款付清发货。
五、货期：根据 沉井施工、生产任务排单，正常交货时间为收到定金起1-20天。
六、运输方式：物流或者快递送货上门，物流费用我公司承担。
七、售后服务： 沉井施工、售出若无质量问题，概不退换；若为本公司 沉井施工、产品质量问题，本公司负责维修或者退换，所产生费用本公司负责。
八、其他未尽事项由双方协商解决
绥棱翔逸水下作业有限公水下切割
桥梁切割施工：
①桥面板及腹拱墩的切割：桥梁切割前，对确定的整体切割方案进行计算，对每块切割混凝土的部分进行标识，设计好吊车应停放的位置。上、下行线对称切割一侧桥面板及腹拱墩，切割顺序；
②主拱圈切割：主拱圈的拆除是本次施工的难点，资料显示，在主拱圈顶部左右对称14.66m范围内桥梁尺寸有加厚，厚部分为1.79m，薄部分为75cm，主拱圈全部C40混凝土数量为138.6m3，总重为332t。主拱圈顶部加厚部分通过计算，横向分成4块，纵向7块，计28个切割单元，先切割1＃-12＃单元，再切割13＃-24＃单元， 剩桥中心线处纵向25＃-28＃单元，此时，主拱圈纵向还未彻底断开，切割前，要再一次对拱底的所有支架进行检查，使支架顶部顶紧主拱圈底部。由于主拱圈切断后，二侧的主拱圈即形成了二个独立的悬臂结构，悬臂端（即主拱圈切断处）会产生微小的下沉，下沉的重力会使支架处于受力状态。
桥梁中心线横向主拱圈26＃-27＃单元间接口的切断，是施工的关键，在施工时，要密切注意混凝土是否有卡锯现象发生，如有，则要停下来进行检查，并用水准仪监控二侧主拱圈是否有较大的下沉，防止倾覆事故的发生。本次施工切断主拱圈时，观测主拱圈顶在切断后，二侧均有微小下沉（2mm左右），但随后即趋于稳定，其他部分拱圈未发生倾覆及开裂现象。主拱圈加厚部分切除后，即可进行二侧剩余主拱圈切割，每侧分为12块切割单元，按上、下行线二部分分别切割。
施工安全措施：
(1)按高速交警及路政要求，封闭行车道，设立安全警示标志，并派专人进行交通维护。在超车道支架门洞部分设立能显示出门洞轮廓的霓虹灯，以便夜间驾驶员判断出车辆通过的空间范围。
(2)在拆除区域进行围挡，超车道顶部用防护网封闭，防止切割过程中混凝土块掉到车道上。
翔逸水下作业有限公司是一家专业的水下作业公司、水下打捞公司、水下打捞队、 打捞公司联系电话，欢迎新老顾客来电洽谈！
绥棱翔逸水下作业有限公司，水下切割打捞公司操作时要注意些什么？在使用任何水下电气设备和水下用电的作业前，都应该进行工作安全分析并遵循相应的设备和作业检查程序。潜水作业前，应对可能对潜水员造成危害的工作中的阴极保护系统、高强度声纳等进行电气隔离、锁定并标示。焊接或切割作业时，潜水头盔及领盘的外部都应涂抹绝缘漆或包裹绝缘橡胶。水下工程防水比其它工程技能杂乱、难度大、要求高，长时刻以来人们对水下工程防水、技能杂乱性知道越来越高。翔逸水下作业有限公司，从过去搞过的水利水下工程中吸取教训加以总结，对堵防结合、刚柔结合、量体裁衣、归纳的要求，进行堵、注、涂、抹的施工法，使结构渗水部位构成多道防水线，密闭的全体收到杰出效果。
依据成因沉井制作软地基处理.。水厂电厂的水池，水道清淤，泵房清理，清淤，水下管道铺放，水下拦污栅清污，拦污栅检测，更换闸门起落，导流洞，水库坝体堵漏加固等维修施工。水下钢结构与构件安装与焊接施工:水下阳极焊接保护，利用水下湿法焊接，水下干法焊接与水下co2气体保护焊接，水下电氧切割，切割等手段对水下船舶，平台，海底管线及水下钢结构进行水下安装拆除作业。水下清淤，河道清淤，水池清淤，沉淀池清淤，生物池清淤，污水管道清淤，排污管道清理，水库闸门清淤，污水池清淤，沉井清淤。贵州专业潜水打捞施工队伍——翔逸水下作业有限公司
绥棱翔逸水下作业有限公司，位于贵州省遵义市播州区，是一家以从事潜水作业以及提供相关技术服务的专业的水下工程公司。工程潜水范围：潜水打捞，尸体打捞，声呐探测，水下机器人，水上水下搜救，潜水工程，水下摄影检测、水下封堵、水下清淤、水下切割焊接、水下砌墙、水下钻孔，水下浇筑，水下，水下破拆，闸门修理，污水处理厂水下施工、电站拦污栅清理等水下业务。附近打捞公司联系电话，水下打捞队潜水员下潜的过程中，水面安全保障人员必须保证潜水员有足够的供气量和供气压力，能够抵消周围水压稳定增加的影响。供气压力也不许包括余压的修正量，以防潜水员坠跌，会引起严重的挤压伤；同时、潜水员应适当地调节供气量，使其自身呼吸轻松自如，并达到压力平衡；潜水员着底后，应该立即汇报电话员或潜水班（组）长，并进行通风换气，以尽快适应水下环境；潜水员准备正常上升时，潜水员＊清理好所有工具后，请示离水底，在上升过程中，一定要调整好气量，乙方浮力过大或者上升太快，造成“放漂”安全事故。
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